L’aviation ivoirienne change de dimension. À partir du 29 mars 2026, la compagnie nationale Air Côte d’Ivoire franchira une étape décisive dans sa conquête du ciel international. En passant à huit vols par semaine vers Paris-Charles de Gaulle et en basculant vers des horaires nocturnes, le pavillon orange, blanc et vert défie ouvertement les géants historiques du secteur. L’offensive du « Vol de Nuit » : Un modèle de Hub mondial La véritable révolution de cette nouvelle programmation réside dans le repositionnement stratégique des horaires. Désormais, la moitié des rotations s’effectuera de nuit : Le départ : En fin de soirée depuis Abidjan.

L’arrivée : Au petit matin à Paris (CDG). Ce choix n’a rien d’anodin. En s’alignant sur le modèle des grandes compagnies intercontinentales, Air Côte d’Ivoire permet désormais à ses passagers de bénéficier des meilleures correspondances mondiales vers l’Europe, l’Amérique du Nord et l’espace Schengen dès leur arrivée en France. Souveraineté aérienne : Plus qu’une ligne, un symbole Depuis le lancement historique de la liaison en juin 2023, la Côte d’Ivoire a clairement affiché ses ambitions. Après Genève, Bruxelles et Beyrouth, et avec l’Amérique du Nord en ligne de mire, le pays tourne définitivement la page de l’ère post-Air Afrique. L’objectif est double : Ne plus laisser le marché ivoirien aux mains des transporteurs étrangers. Réaffirmer la souveraineté nationale en transportant sa diaspora, ses diplomates et ses hommes d’affaires sous son propre pavillon.

Un bras de fer de haute altitude

Cette montée en puissance ne se fait pas sans turbulences. Longtemps dominé par le duopole Air France-Corsair, l’axe Abidjan–Paris est devenu le théâtre d’une guerre feutrée. Entre batailles pour les créneaux horaires (slots) à Paris, négociations diplomatiques sur les fréquences et guerre des tarifs, chaque vol supplémentaire est une victoire arrachée de haute lutte. 2026 : Le cap de la maturité industrielle Avec une flotte d’Airbus A330-900neo de dernière génération, Air Côte d’Ivoire ne se contente plus de faire de la figuration symbolique. À l’été 2026, la compagnie passera du statut de challenger à celui d’acteur industriel crédible.

La bataille du ciel ivoirien entre désormais dans une phase de maturité où la qualité de service, la connectivité des hubs et la préférence nationale feront la différence. Une chose est sûre : sur la route de Paris, le combat pour le leadership ne fait que commencer.

Texte : Silvere Bossiei