Le rail reprend de la vitesse entre la Côte d’Ivoire et le Burkina Faso. La gare de Bobo-Dioulasso a été le théâtre d’un moment symbolique et stratégique, le lundi 16 février 2026, avec la mise en circulation officielle de quatre nouvelles locomotives de dernière génération par la société ferroviaire SITARAIL. Un investissement de plus de 7 milliards de FCFA qui marque une nouvelle étape dans la modernisation du corridor Abidjan–Ouagadougou, véritable artère économique sous-régionale.

Des locomotives GL 30, taillées pour la performance

Baptisées modèle GL 30, ces impressionnantes machines d’acier développent chacune près de 3 000 chevaux de puissance, une capacité technique qui leur permet de tracter des convois plus lourds sur de longues distances.  Dotées de systèmes de contrôle numérique avancés, de diagnostics embarqués en temps réel et d’équipements de sécurité conformes aux normes les plus récentes, elles incarnent une nouvelle génération de locomotives plus fiables, plus sûres et plus efficaces énergétiquement. Lors de la cérémonie d’inauguration, le ministre burkinabè de la Construction de la Patrie, Mikaïlou Sidibé, a procédé à la coupure du ruban, saluant un tournant majeur pour la logistique ferroviaire régionale. Selon lui, ces acquisitions viennent renforcer la capacité de traction de la ligne et améliorer significativement la fluidité du trafic ferroviaire.

Un levier économique pour toute la sous-région

Destinées à circuler sur l’ensemble du corridor reliant Abidjan à Ouagadougou, ces nouvelles locomotives joueront un rôle crucial dans l’accélération de l’évacuation des produits agricoles, notamment vers les grands centres urbains et les infrastructures portuaires ivoiriennes. Dans un contexte où le transport routier reste fortement sollicité, cette modernisation du parc ferroviaire apparaît comme une réponse concrète à la saturation des axes routiers et aux enjeux de compétitivité logistique. Au-delà du transport de marchandises, les voyageurs devraient également bénéficier de cette montée en puissance du rail, avec des temps de parcours réduits et une régularité accrue des dessertes.

Désengorger les routes, dynamiser le corridor

Avec ces quatre locomotives flambant neuves, SITARAIL affiche clairement son ambition : repositionner le train comme un pilier du transport sous-régional. L’impact attendu est multiple : réduction de la pression sur les routes, optimisation des coûts logistiques, gain de temps pour les opérateurs économiques et meilleure intégration des échanges entre la Côte d’Ivoire et le Burkina Faso. Plus qu’un simple renouvellement d’équipements, cette mise en circulation symbolise une vision tournée vers l’efficacité, la modernisation et la durabilité du transport ferroviaire en Afrique de l’Ouest. Sur les rails du développement, le corridor Abidjan–Ouagadougou s’offre ainsi un nouveau souffle… et prouve que, lorsque le rail se renforce, c’est toute l’économie régionale qui avance à grande vitesse.

Texte et récit : Marie-Paule N’GUESSAN